نظرة عامة على المنتج
يعد تصميم نظام التحكم الداخلي للسيارات حلاً للتطوير على مستوى النظام-للبنى الإلكترونية الحديثة للمركبات الذكية. ويغطي تصميم وتكامل أنظمة التحكم الإلكترونية الأساسية مثل وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs)، ووحدات التحكم في الجسم (BCMs)، وأنظمة نقل الحركة، ووحدات التحكم في الهيكل.
يدمج هذا الحل تطوير النظام المضمن، وتصميم أجهزة السيارات-، وتقنيات دمج أجهزة الاستشعار، وبروتوكولات الاتصال (CAN / LIN / FlexRay / Automotive Ethernet)، مما يتيح التحكم الذكي والتنسيق الموثوق به للغاية عبر الأنظمة الفرعية للمركبة.
مع تطور بنية E/E الخاصة بالسيارات نحو التحكم المركزي والمعتمد على المجال-، يدعم تصميم نظام التحكم الداخلي للسيارات الترقيات من أنظمة التحكم الموزعة إلى بنيات وحدة التحكم بالمجال. يتم تطبيقه على نطاق واسع في المركبات الذكية ومركبات الطاقة الجديدة (NEVs).
ميزات المنتج
- تصميم نظام إلكتروني عالي الجودة -للسيارات- (متوافق مع AEC-Q)
- يدعم بنية التحكم في النطاقات- المتعددة (الجسم / مجموعة نقل الحركة / الهيكل / نظام المعلومات والترفيه)
- يدعم العديد من بروتوكولات الاتصال في-المركبة (CAN / LIN / Ethernet)
- تصميم محسّن مضاد للتداخل-وEMC/EMI-.
- بنية النظام المعيارية والقابلة للتطوير
- دعم تصميم السلامة الوظيفية (النهج المتوافق مع ISO 26262)
- انخفاض استهلاك الطاقة والاستقرار التشغيلي العالي
- قابلة للتكيف مع بيئات السيارات المعقدة (درجة الحرارة العالية / الاهتزاز / الظروف الكهرومغناطيسية)
مجالات التطبيق
- وحدة التحكم في الجسم (BCM)
- وحدة التحكم في المحرك (ECU)
- نظام إدارة البطارية (BMS)
- أنظمة التحكم ADAS
- أنظمة التحكم في إضاءة السيارات
- أنظمة التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (التدفئة، التهوية، تكييف الهواء)
- أنظمة التحكم في المعلومات والترفيه
- أنظمة التحكم في توزيع الطاقة
- أنظمة التحكم في المركبات الكهربائية (أنظمة التحكم في المركبات الكهربائية)
معلمات المنتج (مثال)
|
غرض |
مواصفة |
|
هندسة النظام |
MCU / SoC / وحدة تحكم المجال |
|
بروتوكولات الاتصال |
يمكن/يمكن FD/LIN/إيثرنت |
|
جهد التشغيل |
12 فولت / 24 فولت / 48 فولت (قابل للتخصيص) |
|
درجة حرارة التشغيل |
-40 درجة ~ 125 درجة / حتى 150 درجة (درجة السيارات) |
|
معايير إي إم سي |
دعم التصميم CISPR 25 / ISO 11452 |
|
السلامة الوظيفية |
ISO 26262 (قابل للتوسيع إلى ASIL-B/C/D) |
|
هندسة البرمجيات |
AUTOSAR / RTOS / معدن-عاري |
|
تصميم الموثوقية |
مقاومة عالية للاهتزاز / الرطوبة / -لدرجات الحرارة العالية |
مزايا المنتج (مقارنة بأنظمة التحكم التقليدية في المركبات)
|
غرض |
نظام الرقابة الداخلية للسيارات |
نظام التحكم الموزع التقليدي |
|
مستوى تكامل النظام |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐ |
|
كفاءة الاتصال |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐⭐ |
|
قابلية التوسع |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐ |
|
مقاومة EMC |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐⭐ |
|
كفاءة إدارة الطاقة |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐⭐ |
|
القدرة على ترقية البرمجيات |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐ |
|
التحكم في تعقيد النظام |
⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐⭐ |
ملخص المزايا
- يدعم إلكترونيات السيارات المركزية وترقيات بنية التحكم في المجال
- يحسن كفاءة التحكم في السيارة بشكل عام وسرعة الاستجابة
- يعمل على تحسين-اتصالات السيارة وتفاعل البيانات
- يعمل على تقوية استقرار النظام والقدرة على مكافحة-التداخل
- يلبي المتطلبات الأساسية للمركبات الكهربائية والمركبات الذكية
- قابلة للتطوير بشكل كبير لتطوير-الأنظمة الأساسية للمركبات المتعددة
- يدعم السلامة الوظيفية وتصميم موثوقية درجة السيارات
- يوفر إمكانات كاملة للتطوير والتحسين على مستوى النظام-.
بعد-المبيعات والدعم الفني
- تصميم هندسة النظام الإلكتروني للسيارات ودعم التحسين
- دعم تصميم الأجهزة المضمنة-البرامج-.
- حلول اختبار ومعالجات EMC/EMI
- الدعم الاستشاري للسلامة الوظيفية (ISO 26262).
- تطوير النموذج الأولي ودعم التحقق السريع
- دعم الإنتاج التجريبي للدفعات الصغيرة- والانتقال إلى الإنتاج الضخم
- تصحيح أخطاء النظام ودعم تحليل الفشل
- سلسلة التوريد العالمية ودعم التسليم
الوسم : تصميم نظام التحكم الداخلي للسيارات، الشركات المصنعة لنظام التحكم الداخلي للسيارات في الصين، الموردين، المصنع, تصميم المنتجات الذكية بالذكاء الاصطناعي, تصميم نظام التحكم الداخلي للسيارات, تصميم لوحة اختبار مصدر البلورة الأصلي للدوائر المتكاملة, تصميم مشروع الطاقة الشمسية الكهروضوئية, تصميم لوحة الدوائر المطبوعة لمزود الطاقة, الأجهزة الذكية وإنترنت الأشياء
